发布日期：2026-02-13 00:23    点击次数：183

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出品： 电动星球

作家：想为、Wallace

2025 年，梅赛德斯驰骋集团调整后的息税前利润 82.35 亿欧元（约 675.44 亿东谈主民币），同比下落 39.9%。

概括来看，2025 年梅赛德斯驰骋集团营收 1322.14 亿欧元（约 10844.06 亿东谈主民币），同比下落 9.2%。

其中，乘用车业务营收 964.07 亿欧元（约 7907.4 亿东谈主民币），同比下落 10.5%；乘用车业务调整后的息税前利润 47.73 亿欧元（约 391.57 亿东谈主民币），同比下落 45%。

而在其他方面，梅赛德斯驰骋商用车业务营收 171.48 亿欧元（约 1406.5 亿东谈主民币），同比下落 11.2%；金融干事 246.25 亿元（约 2019.77 亿东谈主民币），同比下落 1.8%。

驰骋集团 CEO 康林松在今天财报会一运行就强调，驰骋仍然处于清贫的转型期，这连带的，是驰骋对 2026 年瞻望的严慎气魄。

2026 年，驰骋量度其年销量将略低于 2025 年的 180.1 万台水平，在这一基础上，其营收水平将与 2025 年握平，开脱现款流将略低于 2025 年的 540 亿欧元（约 4429.13 亿东谈主民币），但利润水平则会得到显贵高潮。

驰骋的利润进展为什么会有如斯大的下落幅度？它要进行怎么的转型，让朝上势头获胜考究？

咱们扫数来望望。

什么牵累了利润？

这个问题谜底，在财报会上被反复说起——研发与固定钞票干涉大幅增多。

2025 年，驰骋已细主张研发干涉成本 60.55 亿欧元，同比高潮 8.5%，成本化成本摊销 23.94 亿欧元，同比高潮 19.4%，高潮幅度更大的，是增长 35.7% 至 54.82 亿欧元的固定钞票投资。

康林松称，驰骋在 2025 年也曾「获胜启动了史上最大界限的时刻和居品攻势」，推出了全新纯电 CLA、全新纯电 GLB SUV、GLC SUV 等车型，并让 MB.OS、全新城区及高速援救驾驶系统等时刻落地。

而这只是只是运行，2025-2027 年间，驰骋将在大家发布 40 款车型，比方量度会在本年上市的长轴距 GLE 等车型。

弘大的新址品声威，意味着更多的资源干涉。

为确保 MMA 平台、MB.OS 操作系统、智能援救驾驶等中枢时刻的获胜研发，以及布局全新纯电车型、高性能主见车等居品；

驰骋在研发干涉外，还需升级坐褥网罗、布局新车型产线布局、确立电动化基础关键，配套居品攻势。

这平直增多了驰骋 2025 年研发和固定钞票干涉的额度。

但同期，驰骋也在今天的财报会上数次强调称，该支拨将在 2026 年运行得到划定，因此在其 2026 年瞻望中，销量与营收未见显著栽培的基础上，官方仍觉得其利润水平或者得到「显贵高潮」。

公开资料显示，王石 1951 年 1 月生于广西，是万科集团创始人。田朴珺 1981 年 2 月出生于上海，曾出演电视剧《甄嬛传》。

女儿名叫吴卓林，由他和婚外恋人吴绮莉所生。

驰骋聘请这一系列竞争的根底原因，照旧市集竞争。

2025 年，驰骋乘用车共售出 180.13 万台新车，同比下落 9.2%，是导致该业务营收下落 10.5% 的显贵要素之一。

问题出在中国和好意思国这两个驰骋最大的单一市集。

2025 年，驰骋在好意思国售出 32.45 万台新车，同比下落 12.3%，而在中国，亚搏驰骋的年度销量下落 19.3% 至 55.19 万台，显贵低于 2024 年的 68.36 万台。

为此，驰骋为这两个市集，给出了迥然相异的计策谋略——在中国市集侧重电动，在好意思国市集押注燃油。

其中，在今天总共 2 个小时傍边的财报会上，驰骋特地开采了一个专属于中国市集改日计策的部分，用大致 20 分钟的时间，先容驰骋在中国市集的布局。

要在中国如何作念？

「中国，你们今天也曾听了这个词五十来次了吧？」今天首秀驰骋大家事迹发布的佟欧福，一上台就说了这么一句话。

这位在 2025 年 2 月就职的大中华区「80 后」认真东谈主，在中国生涯了一年，在全新纯电 CLA 的座舱测试视频、与各个企业签署合营条约的现场等，都能看到年青又裕如活力的佟欧福。

这一年，是中国运行入部下手打击新动力汽车行业「内卷式竞争」、出台各项法律确保新动力汽车行业朝着正确与法式行业发展的一年。

但与此同期，中国新动力汽车品牌的竞争也并未罢手。

既有挑战 BBA「78S」车型的尊界 S800，也有在本年 1 月份得回中国 SUV 市集无定语销冠的小米 YU7，以及比亚迪、祯祥、极氪、蔚来等品牌与居品定位各别的企业。

这给佟欧福留住的印象，是中国市集是「全寰宇最动态的市集，在价钱上有压力，同期竞争者恒久在出现，市集里面结构也发生了变化」，高竞争压力、高不细目性，以及高变动频率构成了当下的中国市集。

为了在中国市集找回发展势头，他暗示驰骋将「加速融入中国专有的时刻生态：将驰骋的专有品牌 DNA 与中国当先的数字生态深度交融 ， 为中国客户带来惟一无二的双核体验」。

也就是向着腹地化标的迈步，践行「在中国，为中国」的理念。

事实上，这位上任一年的认真东谈主亦然这么作念的。

既然以腹地化为联想、要用腹地化追逐中国市集的发展，最或者见到服从、最求实的行为，势必是与腹地企业的合营。

光是在 9 月份，驰骋便先后与字节跨越、Momenta、沉科技等三家企业官宣了合营或投资行为，涵盖援救驾驶、东谈主工智能全业务交融、原土智能驾驶企业计策入股三大标的，为驰骋的非强势项提供守旧。

而在研发端，驰骋有北京、上海两大研发中心，在华研发团队东谈主数超 2000 东谈主，从传统车辆工程领域、三电到智能化领域齐有所障翳。

为的就是用深化原土化的步地，收尾佟欧福口中的：「在华运营   100% 聚焦原土需求，悉力于提供 100% 契合中国市集的居品。」

服从，即是 2027 年驰骋将推出 7 款中国专属车型。

这 7 款车型包括长轴距版全新纯电 GLC SUV，该车为驰骋纯电专属平台 MB.EA 的首车，将在本年收尾国产，初次推出 6 座版块，智能化上则搭载原土领航援救系统、并不竭豆包 AI 大模子语音和定制导航。

车内功能上，驰骋的迈巴赫、AMG 等高端系列为中国用户增多专属豪华竖立；同期，驰骋也谋略将中国研发的后排影音文娱系统输出至大家市集，增强中国市集的影响力。

本年驰骋将在中国投放超 15 款居品，包括全新纯电 GLC SUV、新一代 S 级等，多款居品的推出，让其在改日瞻望中，将在中国市集推出电动化居品以填补居品声威的空缺，成为驰骋改日收尾增长的要点。

不错说，2026 年驰骋在中国市集的销量进展，将影响着其里面、以及市集对驰骋改日的信心。

这一次，驰骋能获胜找回我方的上风吗？

（完）