发布日期：2026-02-13 00:17    点击次数：190

温馨领导：点击上方蓝字热心"汽车行业热心"，大致添加微信公众号：autoWechat，逐日获利最新最快最热点的精彩汽车费讯。若是您有好的原创著作大致独家爆料，请发邮箱 mail@autochat.com.cn

2 月 12 日，乘联分会对外发布最月牙度市集诠释泄漏，2026 年 1 月世界乘用车市集零卖 154.4 万辆，同比下滑 13.9%。其中，新能源汽车零卖销量为 59.6 万辆，同比下滑 20.0%，新能源汽车浸透率降至 38%；老例燃油乘用车零卖 94.8 万辆，同比下滑 10%，占世界总销量 71%；

1月国内零卖中，自主品牌零卖 89 万辆，同比下滑18%，零卖份额为 57.5%，同比下滑3.5 个百分点。主流结伴品牌零卖47万辆，同比下滑4%，其中德系品牌份额19.8%，同日系品牌零卖份额 15.5%，好意思系品牌市集零卖份额 5%，韩系和其他欧西品牌零卖份额有所微增。豪华车零卖 18 万辆，同比下滑15%，零卖份额 11.6%，同比下跌 0.5 个百分点，传统豪华车市集较结伴压力更大一些。

笔据乘联会公布的国内车企零卖销量榜单来看，市集分化极其严重，市集神志剧变。其中，祥瑞汽车以 21.0 万辆的成绩，驱逐了比亚迪长达 40 个月的月度销冠记录，后者月度零卖销量 9.4 万辆，在国内排行第三。前十厂商中，祥瑞汽车、一汽 - 寰球、比亚迪汽车、上汽寰球、长安汽车、奇瑞汽车、华晨良马均出现下滑，其中下滑幅度最大的是比亚迪汽车，同比下滑 53.0%，一汽丰田、广汽丰田、鸿蒙智行收尾增长，其中鸿蒙智行同比增长 65.5%。

祥瑞汽车以 21.0 万辆的成绩，驱逐了比亚迪长达 40 个月的月度销冠记录，但同比下滑 12.6%。祥瑞汽车旗下涵盖祥瑞、祥瑞星河、领克、极氪四大品牌，笔据祥瑞汽车公布的批发销量数据，祥瑞星河品牌 1 月销量 82，990 辆，同比下滑 11%；极氪 1 月销量 23，852 辆，同比增长 99.7%；领克 1 月销量 28，877 辆，同比下滑 4%；

比亚迪汽车 1 月被祥瑞汽车反超，其实也在预念念之中，此前汽车行业热心早已发文预测。1 月，比亚迪汽车国内零卖销量为 9.4 万辆，同比下滑 53.0%，是前十厂商中跌幅最大品牌。据了解，比亚迪汽车还是取悦 5 个月同比下滑，自 2025 年 9 月于今。

那么，党员可以参加具有宗教色彩的民俗活动吗 ? 能参观游览宗教场所吗 ? 在寺庙里烧炷香算搞迷信活动吗 ?……

政策退坡与需求透支，是这次比亚迪销量暴跌最径直的导火索，亦然最中枢的外部诱因。2026 年 1 月 1 日起，国内新能源汽车购置税政策从此前的全额免征改为减半征收，这一变化径直推高了虚耗者的购车本钱，购车虚耗需求早在 2025 年 12 月提前开释。与此同期，2026 年起插混车型纯电续航门槛提高至 100km，比亚迪被动停产秦 PLUS DM-i、宋 PLUS 等多款短续航老款车型，短期内径直影响了走量智商，进一步加重了销量下滑的态势。

家具周期"青黄不接"与本事迭代激发的握币不雅望，亚博体育组成了比亚迪销量下滑的中枢内因，亦然其自己难以快速逆转的短板。永远以来，比亚迪凭借王朝网、海洋网的秦、汉、宋、唐等主力车型站稳市集，但历程多年市集深耕这些车型已参加家具末期，不管是外不雅如故内饰想象、智能驾驶建树如故混动本事，都渐渐被祥瑞星河、奇瑞风浪等竞品赶超，也曾的性价比上风被渐渐填平，家具竞争力握续弱化。销量下滑，既是新能源汽车市集政策换挡期的短期阵痛，亦然比亚迪自己家具周期转化的势必资历，更是国内新能源市集参加存量博弈期间的信得过写真。

奇瑞汽车和长安汽车销量均下滑，前者同比下滑 41.0% 至 7.8 万辆，后者同比下滑 33.5% 至 8.1 万辆，两家车企均出现下滑，原因相同是政策退坡与需求透支，新能源汽车销量下滑径直影响了其市集推崇。鸿蒙智行旗下诀别涵盖问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，诀别由华为与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮、上汽协作打造，1 月销量同比增长 65.5% 至 5.8 万辆，其中问界超 4 万辆。

再来望望结伴品牌，参加前十的五家结伴公司，德系均出现下滑，日系均高涨。其中，一汽 - 寰球同比下滑 3.5% 至 13.2 万辆，排行第二；上汽寰球同比下滑 9.3% 至 9.0 万辆，排行第四；华晨良马同比下滑 3.9% 至 5.1 万辆，排行第十；广汽丰田同比增长 0.3% 至 6.4 万辆，排行第八；一汽丰田同比增长 8.3 至 6.5 万辆，排行第七；

一汽 - 寰球坚握"油电混共进全智"战术，2026 年蓄意推出包括燃油、新能源家具在内的 13 款全新车型，下半年起新能源家具参加密集投放阶段，同期完成从主流到豪华、从混动到纯电的家具全隐敝。具体来看，寰球品牌将于一季度举办春季发布会，聚首发布全新速腾 S、全新揽巡、探岳 S 等 5 款新车，其中速腾家眷还将延长两个新成员，进一步强化主流燃油车市集的上风地位。重点推出迈腾 PHEV、探岳 L PHEV 两款插混车型，补都主流燃油车型的新能源化短板。纯电限制则迎来全新禁闭，将推出 ID. AURA 全新新能源序列的两款纯电车型，丰富 ID. 家眷家具矩阵，强化纯电市集竞争力。

上汽寰球则将重点聚焦于新能源限制，2026 年蓄意推出 7 款新能源家具，能源容貌隐敝纯电、插混及增程，车型涵盖轿车与 SUV。具体来看，中枢亮点车型 ID. ERA 9X 将厚爱上市，定位全尺寸增程 SUV。同期，上汽寰球还将推出帕萨特 ePro 和途不雅 L ePro，收尾主力燃油车型的全面混动化隐敝，兼顾燃油经济性与实用性。

乘联分会暗示，自 2014 年 9 月初始本质的新能源车购置税免税政策在 2025 年 12 月底厚爱退出后，新能源车市集处于平时还原期。部分虚耗者提前在客岁 12 月享受了政策红利，导致 1 月出现一定的透支效应，这是预期之内的短期波动，不行代表市集永远走势。预测 2 月，2 月有 16 个责任日，本年春节 9 天假期是历史最长的，因此相对 2025 年 2 月份的 19 个责任日少了 3 天。受春节假期前后汽车虚耗较淡身分的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此本年 2 月的有用产销时辰很短，不错磋议 2 月车市销量将会处于年内都备谷底期，或故意于缓解零卖端库存压力。

  汽车行业热心       东谈主气汽车新传媒

每天共享有价值的汽车新闻

汽车东谈主的平台亚搏