发布日期：2026-02-21 11:29    点击次数：195

在12到16万级新能源SUV里，价钱并不是最难的部分，确切难的是在这个价位里同期把续航结构、空间应用和驾驶质感作念到平衡。马自达EZ-60的切入点很胜仗，11.99万元起售，提供纯电与增程两套能源决议，主见用户并不是单纯看竖立表的东谈主，而是对用车感受有永恒预期的消耗者。

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能源结构是这台车最中枢的信息点。纯电和增程版块均继承后置后驱布局，电机最大功率190kW，匹配单速变速箱。纯电车型使用77.94kWh磷酸铁锂电板，CLTC续航600公里，遮蔽城市通勤与跨城出行需求。增程版块搭载1.5L当然吸气增程器，最大功率72kW，电板容量31.73kWh，CLTC纯电续航200公里，更偏向高频市区用电的使用场景。

车身尺寸和空间应用决定了它是否符合营为家庭用车。EZ-60车长4902mm，车宽1935mm，轴距2902mm，亚搏app官方网站在中型SUV中属于偏大体量。后排腿部空间在满载情况下仍过剩量。后备箱旧例容积549L，放倒后排后可膨胀至2036L，纯电版迥殊提供126L前备箱，对多成员家庭或资料出行有骨子匡助。

内饰继承极简布局，功能集结但不堆叠。26.45英寸5K一体屏与50英寸AR-HUD组成主要信断绝互界面，支抓多音区语音识别和OTA升级。部分派置版块提供零重力座椅，以及座椅加热透风和推拿功能，功能取向偏满足导向，并未刻意强化视觉刺激。合座逻辑更接近普通高频使用，而不是展示型座舱。

外不雅层面无间马自达新能源缱绻言语。紧闭式前脸配合菱形渐变饰板，分心态灯组裁减风阻的同期强化辨识度。侧面避讳式门把手和无框车门强拯救车齐全性，D柱风谈结构用于优化尾部气流。聚合式尾灯和掀背尾门更多管事于实用性，而非单纯造型抒发。

底盘和驾驶感受是马自达一贯强调的部分。后置后驱布局让车辆在加快和转向时重点变化更线性，悬架调校偏向支撑性与滤震平衡。普通驾驶中，转向反应明晰，但并不激进，更像是为长技艺驾驶保留余量的设定。是否琢磨这么一台强调结构与驾驶逻辑的新能源SUV，迎接留言征询。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超