发布日期：2026-02-13 01:24    点击次数：155

今天凌晨，法拉利终于翻开了那块避讳已久的红布，为咱们展示了它们的首款纯电 GT —— Ferrari Luce 的内饰遐想。

第一眼看曩昔，你可能会怀疑这如故不是 2026 年的家具。在当下的汽车遐想里，「将来感」时时意味着承接傍边的联屏、触摸大要压感按键，还有无处不在的 RGB 氛围灯。

但法拉利这套内饰，老派得像是一台 70 年代的老爷车。

阿谁三辐主见盘颇有 Ferrari 308 GTB 的神韵，前列的三联表还保留了机械指针，再看阿谁尺寸克制、只是比 iPad mini 大一圈的中控屏，它孤零零地立在哪里，莫得任何要向副驾蔓延的真义，下面以至还有几个拨杆。

但当你凑近了看，一股浓烈的「苹果味」扑面而来。

那些提拔的线条，完全是用当代 CNC 数控机床从整块铝合金上切削出来的。金属名义经过了缜密的阳极氧化照应，呈现出一种冷峻的哑光质感。中控屏右上方的按钮有点像 Apple Watch 上的数码表冠，每次按下，表盘皆会有所作动。

远眺是向恩佐 · 法拉利时期的致意，近看却是工业遐想智商的一次炫技——这即是法拉利与苹果前遐想总监 Jony Ive 订盟后交出的第一份作品。

隐藏按键的东说念主，把按键带追忆了

若是你对 Jony Ive 这个名字感到生疏，不妨望望你书桌上的建树。恰是这个英国东说念主，在曩昔的三十年里界说了什么是「当代科技的好意思学」。

从色调斑斓的 iMac G3 运行，他让电脑开脱了米黄色的塑料外壳；到 iPod 阿谁天才般的 Click Wheel，他更正了东说念主类听音乐的形状；再到 Unibody 一体成型的 MacBook，以及那台透澈抹去实体键盘、熏陶全寰球「在玻璃上滑动」的 iPhone，以至连当前的 iOS 扁平化界面，亦然出自他的手笔。

▲ Jony Ive 和 Jobs

陋劣来说，他在苹果公司的功绩生计，即是一部握住作念减法的历史：砍掉接口、荫藏粗心、隐藏按键，直到建树酿成一块隧说念的、无缝的黑镜。

但在离开苹果、创立 LoveFrom 并与法拉利订盟后，阿谁还是致力于隐藏按键的 Jony Ive，当前却成了物理实体最执意的捍卫者。

Jony Ive 合计，在什么场景，就应该给什么样的交互。

在手机和平板上，功能是无尽的，应用是海量的，是以一块能酿成任何形态的屏幕是后果最高的交互形状。但在驾驶舱里，最佳的交互毫不是去屏幕的二级菜单里翻找，而是肌肉顾忌。

法拉利 CEO 贝内德托 · 维尼亚（Benedetto Vigna）也很了了这少许。这位在科技行业摸爬滚打了三十多年的高管直言：

科技应该从东说念主类的心思起程。法拉利不需要用触摸屏来强调科技感，通过机械结构带来的阻尼感和说明感，才是对驾驶员最大尊重。

把视野聚焦到阿谁三幅主见盘上，你能直不雅地感受到这种尊重的分量。

它不单是是一个转向器用，更像是一件悬浮在驾驶舱里的当代雕镂。悉数这个词主见盘由单块铝材精密加工而成，天博体育app下载MacBook 的 Unibody 的一体成型工艺，在这里被哄骗得大书特书。

莫得过剩的拼接粗心，莫得低价的塑料盖板，唯有冷峻的金属光泽和隧说念的形态。

在这个金属骨架之上，法拉利植入了被称为「模拟界限模块」（Analogue Control Modules）的交互单位。

他们莫得效那种看起来很酷但极易误触的电容触摸板，而是对峙使用了机械按钮、拨盘和开关——和其他当代法拉利一样，在横蛮驾驶时，你的大拇指不错往常找到它。

一样的逻辑也蔓延到了启动进程。

当前的电动车大多是「上车即走」，高效，但没趣。法拉利专爱找回那种「叫醒猛兽」的庆典感。

Luce 的中控台上保留了法拉利记号性的钥匙底座，当你把它插入底座，机械结构会发出高昂的锁定声，换挡机构随之解锁，车辆厚爱插足待命情景。

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团体育行政部门登山户外项目主管单位及相关协会，有关单位：

声明说，在美国和以色列的策划和控制下，此次抗议活动演变为对国家安全的破坏。美国总统特朗普近期的言论也表明，美以正在联手策划，使伊朗人民生活陷入动荡。

真义真义的是，法拉利不仅在 Luce 的中控台上安排了小档把，亚博体育还在主见盘的后方安插了两个换挡拨片。

其实，Luce 并莫得传统意旨上的多速变速箱。这里的「换挡」，指的是一种全新的手动扭矩界限系统（Manual Torque Control）：

当你拉动左侧拨片，动能回收力度增强，车辆产生访佛降档的拖拽感，要点前移，更利于入弯；拉动右侧拨片，电机扭矩会路线式开释，带来访佛升档的推背感。

为了让你掌持换挡的时机，法拉利还在时速表的上方遐想了一条醒筹算扭矩率领条，在需要升档的技术，这条光带会像 F1 赛车主见盘上的换挡指示灯一样握住醒目。

这一套动作下来，你在神色上就不再是启动一台家用电器，而是在叫醒一台有灵魂的机器。这种神色默示，关于一辆莫得发动机轰鸣的法拉利来说，至关进攻。

当法拉利遭逢加州一号公路

视野穿过阿谁致意经典的主见盘，前列的边幅盘遐想一样充满了值得玩味的细节。

这里莫得使用陋劣奸险的一整块液晶面板，而是聘用了私有的分层式结构。你会看到物理金属边框与高差别率屏幕的重复，机械指针与数字刻度的交错。

这种遐想手法带有强烈的 Marc Newson 个东说念主格调。

看成 LoveFrom 的另一位灵魂东说念主物，Marc Newson 在工业遐想界的地位涓滴不亚于 Jony Ive。从拍卖出天价的 Lockheed Lounge 躺椅，到曾与 Ive 联手打造的 Apple Watch，Newson 一直是「柔软极简主义」的民众。

他如故一个狂热的钟表迷。当年他创立的 Ikepod 腕表，用圆润的飞碟造型和易读的表盘，颠覆了瑞士制表业的刻板印象。

而 Luce 的边幅盘照实有点 Ikepod 那真义，字体圆润、澄清、莫得任何过剩遮拦，相助上老派的实体指针、刻度遐想和外层的玻璃，要不是它的界面会变化，还真看不出那是屏幕。

值得一提的是最右侧阿谁寂寞的圆形模块，法拉利将其定名为「Multigraph」。

它看起来像是一个寂寞的机械边幅，被封装在精密的阳极氧化铝外壳和玻璃透镜之下。

在日常驾驶中，它平静地充那时钟大要指南针的变装。但当你通过甚顶上的物理拉杆激活弹射起步模式时，这个模块会骤然切换特性，酿成一个成心的 5 秒倒计时秒表。

看真是体指针在机械盘面上倒数，那种压迫感和真是感，比起屏幕上跨越的像素数字，更能让东说念主张脉偾兴。

视野右移，来看 Luce 的中控屏。

这块屏幕遐想得节制，它莫得占据悉数这个词边幅台，而是像一块寂寞的面板一样悬浮在中央。

屏幕名义遮掩着高强度玻璃，边际包裹着一圈铝合金框架。它以至遐想了一个成心的手柄，允许驾驶员和副驾证据晴明角度手动调养屏幕的倾角。

若要在车辆挪动时操作屏幕，这个手柄还不错充任掌托，幸免手指因涟漪而点不中屏幕按钮。

最令东说念主感动的细节在屏幕下方。

在这个连出风口风向皆要进三级菜单调养的年代，Luce 竟然保留了几个拨杆来界限最基础的功能，比如温度、风量和媒体音量。不需要恭候系统动画，这种直给的机械反应，在当下的汽车阛阓里，照实是一种不菲的阔绰。

在仔细探究官方发布的演示视频时，咱们还在车机屏幕上发现了一个小彩蛋：

在媒体播放界面，正在播放的歌曲名字叫 「LoveFrom，」，歌手一栏写着 「California」。而专辑封面，是一面去掉了翰墨的加州州旗——那只着名的灰熊。

把主张移到足下的导航舆图，上头的路线露馅，车辆正行驶在着名的加州一号公路（CA-1），位置梗概在雷耶斯角（Point Reyes）隔邻，正沿途向南，开往旧金山。

这是 Jony Ive 和 Marc Newson 留住的个东说念主签名。这两个在加州生活了三十年的遐想师，用这种极其朦胧的形状，界说了 Ferrari Luce 的灵魂。

▲ Ferrari Luce 假念念图

这些细节勉强出了 Luce 信得过的特性侧写。它不是那类要在蒙扎赛说念把驾驶员晃吐的硬核刷圈机器，而是一辆信得过的 GT（Grand Tourer）。

它属于加州的阳光海岸亚搏app官方网站，属于资料巡航。