快科技 2 月 11 日音问，据报说念，中汽中心首席科学家王芳近日在某行业会议上示意，GB/T《电动汽车用固态电板第 1 部分 : 术语和分类》已于 2025 年 12 月完成征求宗旨稿编制职责，征求宗旨期至 2026 年 2 月 28 日。

中汽中心将于 2026 年 1 月 -2 月组织开展考据测试，进一步完善测试形式，阐述判定想象；展望 2026 年 4 月审查和报批，7 月厚爱发布。

该国标将明确液态电板、搀和固液电板 ( 半固态电板 ) 、固态电板 ( 全固态电板 ) 术语界说等。

据了解，固态电板用固态电解质替代传统锂电板的液态电解液 + 隔阂，上风十分明确：液态电板高温、穿刺易漏液、发火、爆炸；固态电解质不成燃、不蒸发、不败露；耐高下温、抗穿刺，险些根绝热失控。

况兼，固态电板能量密度冒昧碎裂 300 – 500Wh/kg，同体积 / 分量下，亚搏app官方网站续航普及 30% – 100%+。

此外，固态电板不受温度影响，冬天续航更小，高温环境且更踏实，将澈底驱逐电动车冬天变电动爹的繁重。

尽管亿万富翁 Larry Ellison 承诺个人担保 404 亿美元股权融资，支持派拉蒙以每股 30 美元的现金发起敌意收购，但华纳兄弟怀疑派拉蒙能否完成交易，依旧选择拒绝修订后的收购要约。

现在，国内车企中，东风、广汽、比亚迪、祯祥等企业，如故针对全固态电板进行小批量装车执行，展望最快 2027 年就能见证固态电板量产装车发售。

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